扬州
A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
轨道上的扬州，蓄势待发。
连淮扬镇铁路先导段开工在即，跨江向南，飞驰高铁将重塑扬州经济新地理。明年，扬州境内排名前列条高铁——宁启电气化复线也将通车，宁镇扬同城化又迈出了一大步。
2500年来，扬州的交通脉络从未如此舒畅。千年古城，从“运河辉煌”中走来，迈过“长江时代”后，迎来了跨江融合发展的“高铁时代”。
扬州梦，首要是高铁梦
“突出交通先行，推动融合发展。融合发展既是苏中发展的战略取向，更是扬州今后发展的优先选择和排名前列路径。要全力推动连淮扬镇铁路立项、开工建设，争取尽快拥有当今中国最主流的交通方式，并积极推动其成为国家主干网的重要组成部分。对我们来说，扬州梦，首要是高铁梦。要举全市之力，全力以赴，全面推进。”在市委六届五次全会上，市委书记谢正义动情地说。
加快推进扬州跨江融合发展、特色发展，重塑扬州的经济地理，融入苏南、融入长三角核心区的城市发展取向，理顺城市治理体系，形成“一核多组团”现代化大扬州的格局。这是扬州未来10年到20年发展的基本格局。
“我们没有理由不好好干，没有理由不干好。”这是谢正义发自肺腑的感言，建设连淮扬镇铁路是扬州的较大机遇。高铁是扬州人追求的梦想，连淮扬镇铁路开建，扬州将重新接入中国主流交通方式的主干线，一旦高铁建成，未来的扬州将形成700公里的发展圈，扬州将在中国的版图上找到自己的位置。
纵贯线，重塑扬州大格局
什么时候打通南北向通道，扬州什么时候就繁荣；什么时候南北向通道被阻滞，扬州什么时候就落寞。扬州近2500年的建城史早已证明了这一点。
著名区域经济研究专家、省社科联党组书记张颢瀚说：“苏中东西向通道多是行政通道，南北向通道多是资源集聚通道。”显而易见，东西向的宁通高等级公路承载着扬州、泰州、南通的行政交流，而南北向的润扬大桥、江阴大桥、苏通大桥、京沪高速助推苏中三城跨越长江，接轨苏南，承接发达地区发展要素。“东西向”通道拉开了城市骨架，“南北向”通道则释放着资本、技术、人才。
即将动工的连淮扬镇铁路，则是一条实实在在的“高速”南北向通道。扬州大格局，是与苏南时空零距离的新格局，而连淮扬镇铁路，则是扬州融入苏南的“一号工程”。 记者 黄媛媛
